喷砂除锈：对碳钢构件进行喷砂除锈至 Sa2.5 级，确保表面粗糙度 Ra＝40-60μm，为着色层附着奠定基础；除锈后用压缩空气吹净表面粉尘，避免杂质影响着色效果。防撞护栏? ② 化学着色：根据目标做旧效果，选用相应的化学着色剂。若做古铜色，采用铜盐着色剂（硫酸铜浓度 5％-8％，温度 30-40℃）浸泡构件 20-30 分钟，表面形成铜合金着色层；若做铁锈红做旧，采用铁盐着色剂（氯化铁浓度 3％-5％）浸泡 15-20 分钟；着色过程中需实时观察颜色变化，确保达到预期效果后立即取出，用清水冲洗干净。? ③ 人工打磨做旧：待着色层干燥后（25℃下干燥 12 小时），采用不同粒度的砂纸（80 目、辽宁丹东当地120 目、辽宁丹东同城240 目）进行人工打磨。重点打磨构件的边角、辽宁丹东附近凸起部位，使这些部位的着色层变薄，呈现出 “自然磨损” 的复古效果；打磨力度需均匀，避免过度打磨导致基材裸露。

跨海桥梁：防撞护栏底部设置排水孔（孔径 Φ20mm，间距 500mm），避免海水积存腐蚀；立柱采用 “热镀锌 ＋ 氟碳漆” 复合防护，总涂层厚度≥200μm。? 山区桥梁：护栏采用流线型设计，风荷载系数≤0.8，减少强风对桥面结构的影响；表面涂层添加抗紫外线剂，耐候性 50％。? （二）防撞道路护栏结构设计? 分车型防撞设计：? 高速路（大型车辆多）：护栏高度 1.2m，横梁设置 3 层，底层横梁距地面 0.3m，增强对货车的阻挡效果；波形板采用 4mm 厚，立柱间距 1.5m，抗冲击能力。? 城市主干道（小型车辆多）：护栏高度 1.1m，横梁设置 2 层，底层横梁距地面 0.4m，兼顾行人防护；采用轻量化设计，单根立柱重量≤25kg，便于安装维护。

防撞护栏与道路护栏作为交通基础设施的核心部件，分别承担着桥梁通行防护与地面道路人车分流的关键功能。桥梁护栏需应对高空、辽宁丹东附近强风、辽宁丹东附近盐雾（跨海 / 跨江）、辽宁丹东重载冲击等复杂环境，道路护栏则需适配城市主干道、辽宁丹东本地高速路、辽宁丹东附近乡村公路等不同路况的防撞需求。两者均以碳钢、辽宁丹东当地合金钢为核心基材，融合材料科学、辽宁丹东附近结构力学与现代制造技术，形成涵盖原材料甄选、辽宁丹东附近结构优化设计、辽宁丹东精密加工成型、辽宁丹东当地多维度防护处理、辽宁丹东本地模块化组装及严苛检测的全链条生产体系。本文将针对桥梁与道路护栏的场景特殊性，展开 10000 字深度解析，系统梳理生产工艺要点、辽宁丹东技术标准与质量控制核心，为工程建设、辽宁丹东采购选型及行业研究提供专业参考。